Subaru WRX (VB) Fahrbericht
Colin McRae. Petter Solberg. Zwei Namen, die den Mythos Subaru geprägt haben wie kaum jemand sonst. Der neue WRX muss erstmals ohne das berühmte STI-Logo auskommen. Ob trotzdem noch genug Rallye-DNA unter der Motorhaube steckt und für wen der WRX heute gebaut ist, zeigt dieser ausführliche Fahrbericht.
Colin McRae. Petter Solberg. Zwei Namen, die den Mythos Subaru geprägt haben wie kaum jemand sonst. Der neue WRX muss erstmals ohne das berühmte STI-Logo auskommen. Ob trotzdem noch genug Rallye-DNA unter der Motorhaube steckt und für wen der WRX heute gebaut ist, zeigt dieser ausführliche Fahrbericht.
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Wie viel Heritage ist übrig geblieben?
Mehr, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Der legendäre Heckflügel ist verschwunden, die Fahrwerksabstimmung ist alltagstauglicher geworden und auch der kompromisslose Charakter früherer STI-Modelle wurde zugunsten von Komfort und Alltag etwas entschärft. Doch die Dinge, die einen WRX seit Jahrzehnten ausmachen, sind geblieben: der Boxermotor, die Handschaltung, der permanente symmetrische Allradantrieb und dieses ganz besondere Gefühl, ein Auto zu fahren, das bewusst seinen eigenen Weg geht.
Der neue WRX versucht nicht, die Vergangenheit zu kopieren. Er interpretiert sie neu. Vielleicht wäre Colin McRae heute nicht mehr mit genau diesem Auto auf eine Rallyeprüfung gestartet. Aber er hätte die Gene sofort erkannt. Und genau das macht Heritage aus: Nicht jedes Detail muss gleich bleiben. Entscheidend ist, dass der Charakter erhalten bleibt. Genau das ist Subaru mit dem neuen WRX gelungen.
Bereit für die nächste Rallyestage?
Der Subaru WRX wird in Europa offiziell nicht mehr angeboten. Wenn du trotzdem einen besitzen möchtest, begleite ich dich bei der gesamten Beschaffung – von der Suche nach dem passenden Fahrzeug über den Import bis zur Zulassung.
