Audi RS5 B10 Fahrbericht
Was zur Hölle ist mit diesem Kombi los? Eben noch gleitet der neue Audi RS5 Avant lautlos durch den Alltag, im nächsten Moment jagt er mit einer erstaunlichen Leichtigkeit über die Passstrasse. Fast 2,5 Tonnen, jede Menge Technik und trotzdem Fahrspass? Audi versucht mit dem neuen RS5 den Spagat zwischen vernünftigem Familienauto und kompromissloser Fahrmaschine. Ob daraus die ultimative One-Car-Solution oder ein übergewichtiger Technikbomber geworden ist, zeigt mein Fahrbericht.
Was zur Hölle ist mit diesem Kombi los? Eben noch gleitet der neue Audi RS5 Avant lautlos durch den Alltag, im nächsten Moment jagt er mit einer erstaunlichen Leichtigkeit über die Passstrasse. Fast 2,5 Tonnen, jede Menge Technik und trotzdem Fahrspass? Audi versucht mit dem neuen RS5 den Spagat zwischen vernünftigem Familienauto und kompromissloser Fahrmaschine. Ob daraus die ultimative One-Car-Solution oder ein übergewichtiger Technikbomber geworden ist, zeigt mein Fahrbericht.
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Die Kunst, alles zu können.
Der neue Audi RS5 Avant ist vielleicht nicht der kompromissloseste Sportkombi seiner Klasse. Aber genau darin liegt seine Stärke. Er versucht nicht, in einer einzigen Disziplin der Beste zu sein, sondern möglichst viele automobile Wünsche unter einen Hut zu bringen. Und das gelingt ihm erstaunlich gut.
Montag elektrisch ins Büro, Freitag mit Anhänger unterwegs, Samstag mit der Familie in die Berge und Sonntag allein über die Passstrasse. Natürlich spürt man das Gewicht, der Kofferraum könnte grösser sein und die technische Komplexität hat ihren Preis. Doch die enorme Bandbreite macht den RS5 zu einem faszinierenden Gesamtpaket. Vielleicht ist er nicht der bessere BMW M3 Touring. Vielleicht will er das auch gar nicht sein. Denn seine grösste Leistung ist nicht, wie schnell er fährt – sondern wie viele verschiedene Autos er gleichzeitig sein kann.
Fahrspass liest man nicht. Man erlebt ihn.
Du willst selbst erleben, was wirklich in deinem Auto steckt? Entdecke mit mir auf den schönsten Schweizer Passstrassen, wie viel Fahrspass in der richtigen Linie, Blickführung und Fahrzeugbeherrschung steckt. Persönlich, individuell und mit einem professionellen Testfahrer auf dem Beifahrersitz.
